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新手开车常犯的十个错误
 

发表时间:2008-9-22 21:30:13


谈到错误的开车习惯,很多人的第一反应就是初驾车辆、技术生涩的新手才会犯,但记者观察发现,有些错误很多老司机开车时也常犯。

  到底哪些是错误的开车习惯?这些习惯又错在哪里?曾为国家领导人、首长驾车的司机进行培训,以及担任北京奥运安保任务的北京人民警察学院副院长柳实,用丰富的安全驾驶经验帮你纠正错误的开车习惯。

  1 夜间行车习惯开远光

  夜间开车和白天开车不一样,夜晚能见度低,会车时还要受到对方车灯的影响,因此很多驾驶员为方便自己会使用远光,觉得远光照射的距离远,夜间行车会比较安全。但事实上,灯光的照射角度越大越安全,远光是把灯光抬得高而亮,这就缩小了灯光的照射角度,反而不利于行车安全。

  2 开车总是小踩油门

  很多驾驶员开车慢,不是技术的问题,而是走入了一个“误区”,他们觉得小踩油门不能“累”着发动机。其实,常常小踩油门会增加发动机的积碳,还会让车变得很“肉”,应该经常大踩油门,发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害,还能有效清除发动机的积碳,让车变得“透亮”一点。

  3 手动挡停车只拉手刹

  与自动挡车的变速箱工作原理不同,手动挡车停车后即使拉紧手刹,在坡路比较大的情况下也会出现溜车的情况,因此在有坡度的地方停车,手动挡车只拉紧手刹是错误的。正确的做法应该是手动挡车在不平的地面停车后除拉上手刹外,还要将变速杆挂在挡位上,这样才能防止汽车因路面不平而溜车。当然,在启动车子前,要记得把变速杆移回空挡。

  4 遇到紧急情况习惯鸣笛

  在日常行车中,我们常会遇到一些驾驶技术不熟练的人在开车,也会遇到一些违法的交通参与者,很多驾驶员在这种情况下习惯鸣笛或用车灯来提示对方。但遇到这种情况通常是比较紧急的,如果通过鸣笛或车灯提示对方,只会增加他的紧张情绪,更容易导致事故的发生,踩刹车是这时最好的选择。

  5 拐弯或并道时先看反光镜

  拐弯或并道时先看反光镜,这是在驾校时教练告诉我们的,不过在实际驾驶中不能完全照搬。这是因为有时反光镜调节不好会出现死角,而转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性,应先扭头看一下车的后面再看反光镜。

  6 ABS能缩短刹车距离

  很多驾驶员以为车只要装了ABS就能缩短刹车距离,这是错误的观念。ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

  7 开车只注意保持前后车距

  开车时除了保持与前后车的安全距离,还应尽量避免与左右侧的车辆并列行驶,因为并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。所以,应通过提速超车或放慢速度来尽量错开并列行驶的车辆。

  8 主驾位越靠近方向盘越有安全感

  驾驶员在不影响对车操控的情况下,主驾位应远离方向盘,这样的好处在于驾驶时的视角更大,左右眼的余光能看到更多,出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。

  9 冰雪路面用手刹和脚刹来控制

  其实不仅是冰雪路面,凡是光滑的路面都会造成轮胎与地面的摩擦力减弱,如果使用手刹和脚刹来控制,一旦操作不当很容易导致车辆失控引起事故,这种情况下驾驶员更应学会用合适的挡位来控制车辆行驶。

  10 晚上行驶将前后的雾灯打开

  前后雾灯都属于应急性灯光,光束集中,穿透性较强,特别是前雾灯的白光束穿透力非常强。在夜间行车时,雾灯会严重影响驾驶员的视力,导致驾驶员判断失误进而引发事故。所以,只有遇到恶劣天气(无论白天或夜晚)才可以使用雾灯。

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